久々のリアデフ・ミッションオイルの交換です。 リアデフの良いとしても、ミッションについては他メーカーとは歴然とした違い、スバル車特有の交換法？があります。私なりの交換法ですが、ご参考となれば幸いです。

苦労の甲斐？物持ちの良さ？があって、愛車ＢＦ５Ｃも、間もなく積算２６万キロを迎えます。 デフは１５８１９キロで交換して以来の１０万キロ。ミッションは１１２６１０キロで交換してから約１５万キロぶりの交換です。デフには、前回と同じＢＰのＸ５１１６。ミッションは、前回のＢＰのＸ９１１８からＸ７１１７にしてみました。 　Ｘ５１１６は、買い置きのものなので缶りデザインが古いです。Ｘ７１１７は、今回の交換に備えて購入したのですが、ネットショップで１リットル１８００円。普通に買うと３０００円以上しますから、随分と安く買えるものだと思います。

デフオイル交換で用意した道具たち。 １／２のレンチと廃油受け、新しいオイルを注入するためのポンプ。

先ずはジャッキアップからはじめますが、BF 5の場合、リアのジャッキアップポイントは、リアデフそのものとなります。

デフカバーには、プラグが２つ。 上側がオイルの注入用（フィラー）で、下側がドレンとなります。

フィラー、ドレン共に四角い穴が開いています。この穴のサイズが丁度１／２インチとなっていますので、１／２のレンチを差し込んでプラグを緩めます。最初に古いオイルを抜くので、下側を先に緩めます。

取り外したプラグ２種。 左がドレン。右がフィラーとなります。 ドレン側は、鉄粉を吸着するための磁石が取り付けられています。外したら、忘れずにクリーニングしておきましょう。

ほぼ１０万キロを走破していますが、出てきたオイルは、期待に反して透明度のあるものでした。ちょっと、がっかりしましたが、エンジンオイルと違い、ブローバイ等が混ざらないので当然といえば当然ですね。

オイルが十分に抜けたら、再注入に先立ち、デフカバーのネジ穴の清掃もしておきます。 ゴミなどが付着したままプラグをねじ込むと、漏れはもちろん、破損の危険も出てきますから、キチンと掃除しておきたいところです。

プラグを清掃したら、取り付けに備えてテフロンテープを巻いておきます。目的はネジ部のシール。普段は液体パッキンを使用していますが、今回はテフロンテープを使ってみました。

プラグは下側を先に取り付けます。先に紹介した、磁石の付いたヤツをネジ込みます。テーパーネジになっているので、その気になれば、いくらでも締まってしまいますので注意が必要です。

オイル注入用のポンプ。 金属製の大型注射器と言えばその通りです。 滅多に使うものでは無いのですが、あると重宝します。なにしろ、一気に押し込むことができますから。

注入量は９００ｃｃとありますが、ゲージ等はありません。車両を水平にした状態で、フィラー口から溢れたら適量となります。

オイル充填後、フィラープラグを取り付けたら完成。オイルの交換そのものより、それに伴う、お膳立ての方に多くの時間が掛かります。

デフオイルの交換を終わったところで、 続いてミッションオイルの交換に移ります。