ラジエータ交換(結果報告)

２００４．０１．２４ 突如として冷却系に異常発生。 以下、その状況と修理結果をレポートしてみます。なにかのお役に立てればと思います。

それではまず、発生の発生の状況を順を追ってお話しましょう。 １、異音発生 　これについては、後になって気付いたことなので、この時点では異常とは感じませんでした。音の様子は助手席側において、ビニールがカサカサ言うような音がしていました。 たまたまコンビニの袋がおいてあったので、その音かと思ったのですが、実際は・・・後述。 ２,ヒーターが効かない。 　その後、買い物のため一時停車。再び走り出すとヒーターが効かずに冷風が出てきます。 冷却水の不足も考えたのですが、水温に異常は見られないので、空調のダンパーのトラブルだと思っていました。しばらくすると温風が出るようになったので、てっきり治ったものかと・・・ ３、再び冷風。 　その日の仕事を終え帰路につきましたが、またしてもヒーターが効きません。この時点で再び冷却水の心配をしたのですが、水温・油温共に正常なので、本格的に空調の故障かと思い込んでしまいました。が、しばらく走ると水温計の針が急上昇し始めました。さすがに、ここまで来ると空調のトラブルとは思えません。やむなく緊急停止、エンジンを止め。今後の対応を考えます。 ４、冷えてるうちは・・・ 　その場で、いつまでも止まっていても仕方ありません。２０分程経つと水温・油温共に大分下がって来たので、行けるところまで行こうと思い、再びエンジン始動。水と灯りのある場所を探します。２〜３キロ走るとコンビニがあるので、そこまで保たせようと思いましたが、いくらもしないうちに水温は異常値に達してしまいました。気が焦りますが、油温は規定値内なので、一気に走ってしまいました。 ５、様子を確認。 　コンビニの駐車場に入るなり、ボンネットを開け、状況を確認。はじめはホースの亀裂を予想したのですが、その様子はありません。よくよく見ると、ラジエータの左側付近（前方より見て）が水浸しとなっています。ラジエータにはプラスチックの部品も使われており、年数経過により割れる事もあると聞いていましたから、「たぶん、それだな・・・」と思いましたが、どこが割れているかは確認しません。確認してもどうにもなりませんからね・・・、辺りは薄暗いし。 ６、水を補給。 　なにはともあれ、水を補給してみます。運が良ければ、しばらくは走れます。走れさえすれば活路も見出せると思うので・・・。給水タンクを開けると中はカラ。手持ちの水を補給してみると、３リットルほど入れた時点でヒーターから温風が出るようになりました。温風が出るようならヒーターまで水が回っている証拠ですから、とりあえずはコレで良しとしておきます。根拠はありませんが、なんとなく、それでいいような気がしました。 ※前述の異音ですが、この時点でまた耳にしました。冷却水の減少により混入した空気が、ヒーターの中を流れる音だったんですね。 ７、対策。 　エンジンを始動し、しばらく様子を見ますが、ドバドバ漏れる様子はありません。これなら自走は可能と判断し、毎度お世話になっている工場に電話してみます。家に帰っても無意味かと思いますから。電話してみると、受け入れ可能との事なので、道中の無事を祈りながら出発。内圧の上昇を避けるため、ラジエータ・キャップは一段緩めておきます。その後１０キロほどの間は水温の上昇も無く、無事にたどり着く事が出来ました。途中、信号で止まると、薄っすらと水蒸気が上がるのがわかりました。どうやら、少しづつ漏れている様子ではありました。 ８、原因。 　入庫の時点では漏れの原因は判明していませんでしたが、翌々日になると連絡がありました。原因はラジエータの破損。コア両サイドの部分の運転席側が割れているとの事でした。対応としては、ラジエータの交換、ホースＩＮ・ＯＵＴ両交換。ついでにサーモスタットも交換して貰う事となりました。

コアの部分にも若干の損傷が見られました。 矢印の部分ですが、覚えは無いのですが、デリケ−トな部品でもあり、知らないうちに損傷していたものと思います。この部分からの漏れはありませんでした。

取り外されたラジエータ。 割れたタンク部分は既に無くなっています。 画像の上側が運転席側となります。

ホース共々リフレッシュされ、恥かしい程キレイなラジエータ周りです。

＜作業後記＞実際には作業してませんが

結果としては、ラジエータの交換と言うことになり、単なるホースの亀裂よりは大掛かりなものとなってしまいました。ホースの異常ならば日頃の点検により防止・予防も出来ますが、ラジエータ本体の疲労は症状が出るまで手がつけにくいところもあります。工場の方の話では、近頃のラジエータはプラスチックを使うので、この手のトラブルはよくありがちとの事でした。ホ−スやサ−モスタットもさることながら、１９万キロ超を持ちこたえたのですから良し！としておきましょう。 以下、参考までに修理の内容です。 ラジエータＡｓｓｙ交換（社外品）　　こっちの方が安いです。 　　３００００円 アッパー・ホ−ス 　　１６６０円 ロア・ホース 　　１９５０円 サーモスタット 　　１７００円 同上ガスケット 　　３００円 ＬＬＣ　３リットル 　　３０００円 工賃（技術料） 　　１５６００円 合計　５４２１０円也・・・税別